Category Archives: Ходовка

Мощности газов в выпускном трубопроводе

Мощности газов в выпускном трубопроводе

Как указывалось выше, эти потери мощности оцениваются с помощью коэффициентов ku kp и ke, определяемых экспериментально. При этом располагаемые мощности газов в выпускном трубопроводе непосредственно у цилиндра и на входе

Превращение потенциальной энергии в кинетическую

Превращение потенциальной энергии в кинетическую

Вся мощность выпускных газов теряется, и коэффициент k = 0. В другом предельном случае, когда истечение происходит в трубопровод с поперечным сечением, равным проходному сечению выпускных окон, вся кинетическая энергия, полученная газом при расширении от давления в цилиндре до давления в выпускном

Введение тепловой изоляции трубопроводов

Введение тепловой изоляции трубопроводов

Это свидетельствует о том, что выпускные окна гильзы в сочетании с любым трубопроводом лучше обеспечивают сохранение кинетической энергии в трубопроводе, чем окна гильз с меньшими яр„. Поэтому увеличение доли потерянного хода выгодно в отношении использования энергии выпускных газов в импульсной

Трубопроводы малого диаметра

Трубопроводы малого диаметра

В трубопроводах малого диаметра вследствие больших скоростей движения газов резко возрастают гидравлические потери, в результате чего коэффициент kp уменьшается (примерно, для dp = 50 мм и ярв = 0,43 при рт = 1,05 кГ/см2 коэффициент kp = 0,72). С увеличением числа оборотов двигателя (при постоянном

Учет динамического напора при определении мощности и расхода

Учет динамического напора при определении мощности и расхода

На рис. показано изменение мощности газов у диафрагмы Npdi с учетом кинетической энергии газов и МРд2 без учета ее, а также расхода газов (кривые Gai и Оаг) в зависимости от диаметра трубопровода при ф« = 0,38 и проходном сечении диафрагмы 0,00277 м2. Расход воздуха,

Анализ энергетического состояния выпускных газов

Анализ энергетического состояния выпускных газов

Средняя скорость w течения газов -в трубопроводе изменилась при этом от 59 м/сек при dp = 80 мм до 150 м/сек при dp = = 50 мм. Это позволяет сделать вывод, что при анализе энергетического состояния выпускных газов кинетической энергией

Влияние выпускного тракта на показатели двигателя

Влияние выпускного тракта на показатели двигателя

Дали возможность установить большое влияние выпускного тракта на показатели двигателя. Поэтому были проведены специальные исследования влияния выпускной системы и время-сечения выпуска на работу двигателя. Это было тем более необходимо, что от правильного выбора конструктивных