Category Archives: Новости

Изучение закономерности транспортных потоков

Изучение закономерности транспортных потоков

Поэтому он не поддается изучению классическими законами теоретической механики. Изучение случайных процессов движения возможно методами теории вероятности и математической статистики. Стохастическая модель транспортного потока, допускает изменение любой из величин транспортного

Частота движения автомобилей

Частота движения автомобилей

В сечении улицы (дороги) в исследуемый промежуток времени t (сек); е=2,7183 — основание натуральных логарифмов; х—факториал, т.е. произведение последовательных чисел натурального ряда; т — среднее число наблюдаемых событий за промежуток времени t (сек), т Mt/sm, (26) где М — количество

Условия движения и дорожные параметры улиц

Условия движения и дорожные параметры улиц

Условия движения и дорожные параметры исследованных улиц указаны в табл. 3 Значения Р(х) можно так же определить, используя график кумулятивных кривых распределения Пуассона (рис. И) На рис 11 представлен график

Городское движение

Городское движение

Техн наук, проф П X Бесценному, докт техн. наук, проф Я В Хомяк и канд техн наук В П. Старовойда за полезные замечания, сделанные при рецензировании рукописи, а также инженерам Н. И Ротину, В И Сайкину, Н К Фетисовой и Е. Н Прокофьевой

Появление механических средств передвижения

Появление механических средств передвижения

До появления механических средств передвижения фактором внутригородского движения была скорость пешехода — около 4 км/ч. Этот фактор ограничивал территориальное развитие городов, создавал на небольших участках слишком высокую плотность населения — до 2000 чел. на 1 га При этом

Наращивание скоростей транспортного сообщения

Наращивание скоростей транспортного сообщения

Значительную часть суток человек расходует на осуществление различных функций жизнедеятельности (?ф). Поскольку эти функции разобщены во времени и пространстве, то другая часть суток c,4) затрачивается на сообщение с зонами и объектами труда,

Формирование импульса и процесс его перемещения по топливопроводу

Формирование импульса и процесс его перемещения по топливопроводу

Далее фиксируются затухающие к следующему циклу колебания топлива в линии нагнетания. Первое после основного импульса возрастание давления (назовем его условно первым всплеском) является наиболее опасным с точки зрения появления подвпрысков. Последующие