Category Archives: Новости

Масляный резервуар

Масляный резервуар

Завихривание воздуха, созданное при всасывании, сохраняется, но в значительно ослабленном виде вплоть до конца процесса сжатия, улучшая процесс смесеобразования. Камера сгорания помещается в углублении днища поршня, в центре его. Форсунка установлена перпендикулярно

Сервис подбора масла

Нашел недавно в Интернете интересный сервис, с его помощью можно очень быстро подобрать масло для любого автомобиля.

Двигатель легкого топлива

Двигатель легкого топлива

В дизеле же зажигание происходит только за счет высокого сжатия заряда воздуха, и непрерывное зажигание всегда обеспечено в продолжение всей работы двигателя в каждом цилиндре независимо друг от друга. Затем электрозажигание,

Топливная система с нагнетателем

Топливная система с нагнетателем

В дизеле же топливная система с нагнетателем не связана и работает независимо. Но в дизеле зато степень использования кислорода хуже, что вызывает излишний расход в мощности на подачу сжатого воздуха. В дизеле легче, и проще осуществить двухтактный процесс, так как цилиндр продувается от сгоревших

Чтобы не переживать и не волноваться…

Чтобы лишний раз не переживать и не волноваться за здоровье и безопасность родного чада, нужно быть стопроцентно уверенным в том, что окружающие предметы и устройства не несут для малютки никакой потенциальной угрозы. Расскажем о том, кто поможет с ремонтом детских автокресел, ведь автомобиль и дорога пугают отнюдь не эфемерными опасностями.

Ходовые испытания

Ходовые испытания

В Англии регулярное автобусное сообщение между Шеффильдом и Донкэстером оборудовано германскими двигателями фирмы MAN. Автобусы снизили расходы на топливо с 0,55 до 0,13 на километр. Из фиг видно, как кривая среднего эффективного давления у дизеля круто поднимается вверх, тогда как у карбюраторного

Условия хранения тяжелых топлив

Условия хранения тяжелых топлив

Прежде всего максимальные величины средних эффективных давлений, полученные из опыта для обоих типов двигателей (дизеля и карбюраторные) меньше полученных при работе этих двигателей на стенде. Вероятно, это надо объяснить тем, что на стенде замеры производятся при установившемся режиме,