Category Archives: Новости

О наличии безопасных интервалов в потоке транспорта

О наличии безопасных интервалов в потоке транспорта

Закон распределения интервалов дает возможность судить о наличии безопасных интервалов в потоке транспорта для развязки этих потоков в одном уровне без светофорного регулирования, зная лишь общее количество транспорта, проходящего по магистрали

Транспортные светофоры

Транспортные светофоры

Основные детали оптической системы: рефлектор с хромированной поверхностью; лампа накаливания от 40 до 60 вт. Для освещения дополнительных секций со стрелками применяют лампы до 100 вт рассеивающая цветная

Вызывное светофорное регулирование

Вызывное светофорное регулирование

Чтобы избежать этого, в контроллере устанавливают несколько автоматов с различными циклами, соответствующими требованиям заранее изученных обстоятельств уличного движения: плотности 52 транспортных потоков, степени насыщения отдельных фаз в различные

Способ управления светофорами

Способ управления светофорами

Наиболее старейший, но малоэффективный способ управления светофорами — ручной. При ручном управлении светофоров величины циклов в основном зависят от опыта регулировщика, и, обычно, отличаются от автоматического регулирования большими по времени фазами. Это приводит к заторам

Прогрессивный метод координации работ светофоров

Прогрессивный метод координации работ светофоров

Выбор жестких программ может также производиться с помощью электронно-цифровой управляющей машины, в память которой заранее закладывают программы, рассчитанные для различных транспортных ситуаций, и параметры опорных пороговых значений, на основе которых производится

Пропускная способность координируемой магистрали

Пропускная способность координируемой магистрали

Если же не увеличивать зеленую фазу, то уменьшается величина ленты времени и, следовательно, сокращается пропускная способность координируемой магистрали. Если точка разъезда не совпадает с перекрестком, то для пропуска транспорта с двух противоположных направлений иногда увеличивают

Аппаратура для систем координированного регулирования

Аппаратура для систем координированного регулирования

Затем два чертежа (один с горизонтальными линиями границ перекрестков, другой с наклонными линиями движения транспортных средств) совмещают таким образом, чтобы ленты времени подходили к перекресткам (в зависимости от схем развязки транспорта)