Category Archives: Движка

Анализ протекания кривых изменения

Анализ протекания кривых изменения

Такой характер изменения у в зависимости от числа оборотов может быть объяснен совместным влиянием динамических явлений в выпускном трубопроводе и в цилиндре, а также характером течения потока воздуха в цилиндре. Коэффициент наполнения изменяется так, что кривые

Характер изменения коэффициента наполнения моделей

Характер изменения коэффициента наполнения моделей

Цикловой и, следовательно, для каждой модели при сро = const он изменяется пропорционально рабочему объему цилиндра Это же вытекает и из рассмотрения кривых на рис., где в качестве примера приведены результаты испытаний моделей в зависимости

Скорость поршня к моменту закрытия выпускных окон

Скорость поршня к моменту закрытия выпускных окон

Коэффициент наполнения изменяется в пределах 0,38—0,58, а отношение его к полезному объему — в пределах 0,615 — 0,94, что следует признать нормальным для данной схемы газообмена. На коэффициент наполнения при изменении числа оборотов вала влияет характер изменения давления в начале сжатия.

Повышение давления в ресивере продувочного агента

Повышение давления в ресивере продувочного агента

Это вызывает уменьшение время-сечения продувки — наполнения, которое происходит, как показывают исследования, более интенсивно по сравнению с ростом числа оборотов. Повышение давления в ресивере продувочного агента ркч при постоянном числе оборотов действует на качество газообмена

Теплопередача в цилиндре

Теплопередача в цилиндре

Однако при этом необходимо учитывать, что с ростом этого коэффициента увеличивается мощность, затрачиваемая на привод компрессора. Кроме того, с повышением числа оборотов двигателя уменьшается охлаждающий эффект продувочного воздуха.