Category Archives: Движка

Конструкция органов газораспределения

Конструкция органов газораспределения

На рис. показано изменение коэффициента <р0 в зависимости от критерия Струхаля, величина которого определялась по диаметру цилиндра. Графики показывают, что изменение Фо для гильз № 1—7, конструкция органов газораспределения которых однотипна, происходит по одному закону. Для конструкции органов газораспределения гильзы № 8 закон изменения фо другой. Если изменение ф0 представить в зависимости от критерия Sh, величина которого определялась по гидравлическому радиусу впускных окон, то диаграмма изменения Фо = (Sh) для всех восьми конструкций органов газораспределения получается практически общей. Последнее имеет большое практическое значение, так как позволяет определять режим работы для обеспечения необходимой величины ф0 целого семейства двигателей по одному графику. 231) Последнее имеет 418 большое практическое значение, так как позволяет определять режим работы для обеспечения необходимой величины ф0 целого семейства двигателей по одному графику. Характер изменения коэффициента у в зависимости от числа оборотов п (рис. 232) зависит не только от конструкции органов газораспределения, но также и от давления продувочного воздуха. С увеличением числа оборотов у сначала уменьшается, а затем увеличивается. Особенно это ярко выражено у гильзы № 5 при рк = 1,06 кГ/см2.

Анализ протекания кривых изменения

Анализ протекания кривых изменения

Такой характер изменения у в зависимости от числа оборотов может быть объяснен совместным влиянием динамических явлений в выпускном трубопроводе и в цилиндре, а также характером течения потока воздуха в цилиндре. Коэффициент наполнения изменяется так, что кривые

Характер изменения коэффициента наполнения моделей

Характер изменения коэффициента наполнения моделей

Цикловой и, следовательно, для каждой модели при сро = const он изменяется пропорционально рабочему объему цилиндра Это же вытекает и из рассмотрения кривых на рис., где в качестве примера приведены результаты испытаний моделей в зависимости

Скорость поршня к моменту закрытия выпускных окон

Скорость поршня к моменту закрытия выпускных окон

Коэффициент наполнения изменяется в пределах 0,38—0,58, а отношение его к полезному объему — в пределах 0,615 — 0,94, что следует признать нормальным для данной схемы газообмена. На коэффициент наполнения при изменении числа оборотов вала влияет характер изменения давления в начале сжатия.

Повышение давления в ресивере продувочного агента

Повышение давления в ресивере продувочного агента

Это вызывает уменьшение время-сечения продувки — наполнения, которое происходит, как показывают исследования, более интенсивно по сравнению с ростом числа оборотов. Повышение давления в ресивере продувочного агента ркч при постоянном числе оборотов действует на качество газообмена

Теплопередача в цилиндре

Теплопередача в цилиндре

Однако при этом необходимо учитывать, что с ростом этого коэффициента увеличивается мощность, затрачиваемая на привод компрессора. Кроме того, с повышением числа оборотов двигателя уменьшается охлаждающий эффект продувочного воздуха.